1. Моноколесо
В 1869 году французский ремесленник Руссо из города Марселя построил первую в истории и одновременно провальную серию моноциклов. Сидя внутри колеса, ездок управлял направлением движения, наклоняясь в нужную сторону. И хотя это было не очень сложно, массивное внешнее колесо постоянно загораживало ему обзор. Торможение тоже представляло собой проблему, так как резкая остановка приводила к переворачиванию. Однако решающим компонентом провала стало то, что ездок был очень похож на белку в колесе.
2. Дайхацу Трек
Вы не ошиблись, это действительно кровать. Вернее, кровать на колесах, с подвеской внедорожника. Этот концепт был создан специально для любителей путешествий по пересеченной местности. Наездившись вдоволь по ухабам, можно было сложить кресло, руль и рычаг переключения передач, натянуть сверху палатку и спать как у себя дома в кровати.
3. Аврокар
Вдохновленные рассказами о летающих тарелках, американские инженеры создали это чудо техники для американской армии. Этот двухместный летающий диск был шесть метров в диаметре и всего один метр толщиной. Он мог взлетать вертикально и создавался, чтобы летать на скорости 480 километров в час, оставаясь невидимым для радара. К сожалению, он так и не смог стабильно держать высоту больше трех метров и летать быстрее 50 километров в час. После восьми лет разработки и потраченный 10 миллионов долларов, проект был закрыт в 1960.
4. Димаксион
Бакминстер Фуллер занимался многими вещами – изобретательством, философией, был номинирован на Нобелевскую Премию Мира, а кроме всего прочего он пробовал строить автомобили. В 1933 году, взяв в аренду у Генри Форда двигатель V8, Фуллер построил Димаксион. Машина была шесть метров длинной, проезжала 200 километров на литре бензина, вмещала 12 человек, достигала максимальной скорость 190 километров в час и могла развернуться на 180 градусов на участке длиной 6 метров благодаря специальному заднему колесу, отвечающему за направление движения. К сожалению на Всемирной Ярмарке 1933 года произошла трагическая авария, в которой изначально обвинили систему управления Димаксионом. И хотя расследование выявило, что виноват в столкновении был другой водитель, общественное мнение от революционной машины отвернулось, проект не получил дальнейших инвестиций и был закрыт.
5. Машина с часовым механизмом от Да Винчи.
Да Винчи известен своими пророческими набросками, показывающими многие важные изобретения человечества, появившиеся после его смерти. Кроме прочего, он создал трехколесную самодвижущуюся платформу, которую можно считать самым первым автомобилем. Она не имела водительского места и двигалась по заранее заданной программе, что позволяет одновременно отнести ее еще и к роботам.
6. KAZ
Созданный в 2001 году, чтобы раздвинуть пределы, доступные электромобилям KAZ (Keio Advanced Zero-emission) был смесью научной фантастики, спорткара, лимузина и выглядел совершенно непривлекательно. Но вся красота KAZ заключена в его колесах, каждое из которых имело отдельный электрический двигатель, что позволяло автомобилю разгоняться до 300 километров в час, не загрязняя при этом окружающую среду. Кроме того, автомобиль был более безопасен, так как пространство спереди, занимаемое обычно двигателем, у него было зоной безопасности.
7. Ракетный рюкзак компании Bell
Если в детстве вы смотрели «Джетсонов», вы наверняка мечтали о временах, когда люди начнут перемещаться на работу и в магазин с помощью ракетного привода. Мечта частично сбылась, ракетный рюкзак был создан для военных компанией Bell в 1959 году. Он работал на пероксиде водорода, но к сожалению мог обеспечить полет только в течении 21 с половиной секунды. Проект был закрыт, и с тех пор рюкзак используется только в кино и на разных увеселительных мероприятиях.
8. Машина для шпиона
Если вы зарабатываете на жизнь шпионажем, одного ракетного рюкзака вам будет недостаточно. Вам просто необходима эта машина, которая может ездить, плавать и нырять. К сожадению, агрегат остался только прототипом, так как его изобретатель тяжело заболел еще до того, как проект дошел до стадии массового производства.
9. Суперавтобус. 
В 1988 году архитектор чешского происхождения Ян Каплицкий попытался сделать невозможное – изменить что-то в Великобритании. Этот футуристический прилизанный автобус из алюминия мог самостоятельно заправляться на автобусных терминалах и мог изменять высоту для удобства входящих и выходящих пассажиров. Однако проект проиграл традиционному красному двухъярусному автобусу Раутмастер, являющемуся главным символом транспортной системы Лондона.
